从近三年毛赢利复合增加来看，近三年毛赢利复合增加为0.51%，曩昔三年毛赢利最低为2018年的10.86亿元，最高为2019年的11.82亿元。

　　从近三年毛赢利复合增加来看，近三年毛赢利复合增加为4.73%，曩昔三年毛赢利最低为2018年的19.40亿元，最高为2019年的30.75亿元。

　　公司参股公司广东广惠高速公路有限公司，本公司持有该公司30%股权，出资、制作广惠高速公路及配套设备；广惠高速公路的收费和维护办理；对广惠高速公路配套的加油站、解救、轿车修理、轿车运送，餐饮，仓储的出资、开发。

　　从近三年毛赢利复合增加来看，近三年毛赢利复合增加为-7.93%，曩昔三年毛赢利最低为2020年的14.42亿元，最高为2019年的18.04亿元。

　　公司首要运营江西省境内的特定公路及特定桥出资、制作、运营、办理收费，是江西省内最大的高速公路管养企业，其管养路程在高速公路类上市公司位居前列。

　　从近三年毛赢利复合增加来看，近三年毛赢利复合增加为-2.35%，曩昔三年毛赢利最低为2019年的28.05亿元，最高为2018年的29.49亿元。

　　公司自成立以来出资制作和办理了多条高速公路，在公路的出资、制作和运营办理等方面积累了丰厚的经历，建立了完善的出资决策系统、制作和运营办理系统。

　　从近三年毛赢利复合增加来看，近三年毛赢利复合增加为-11.13%，曩昔三年毛赢利最低为2020年的13.30亿元，最高为2018年的16.84亿元。

　　到2017年12月末，本公司出资运营办理的公路项目共有7个(6条高速公路和1条国道主干线)，办理的收费公路总路程达557公里，其间高速公路路程为527公里，占安徽省高速公路已通车总路程4，673公里的11.28%。

　　从近三年毛赢利复合增加来看，近三年毛赢利复合增加为-33.39%，曩昔三年毛赢利最低为2020年的2.399亿元，最高为2018年的5.407亿元。

　　高速公路企业的首要收入来历是通行费收入，而通行费收入的凹凸与国民经济发展水平有着亲近的联系。

　　从近三年毛赢利复合增加来看，近三年毛赢利复合增加为-25.79%，曩昔三年毛赢利最低为2020年的16.45亿元，最高为2019年的35.27亿元。

　　公司是省内仅有的高速公路运营办理上市公司，具有在资本市场融资的杰出途径，融资途径疏通，融资成本低。

　　从近三年毛赢利复合增加来看，近三年毛赢利复合增加为-21.25%，曩昔三年毛赢利最低为2020年的33.46亿元，最高为2019年的55.02亿元。

　　除主营事务外，本集团还积极探索及测验新的事务类型，从事房地产的出资开发、高速公路沿线广告媒体发布及其他金融、类金融和实业方面的出资，以进一步拓宽盈余空间并完成集团的可持续发展。

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